Der Chef von Eurostar hat erklärt, dass eine App, die die Wartezeiten für britische Bürger bei der Überquerung des Ärmelkanals verkürzen soll, nicht rechtzeitig für eine neue EU-Grenzregelung fertig wird. Nicht-EU-Bürger müssen ab Oktober ihre Fingerabdrücke und ein Foto an der Grenze registrieren lassen, wie es das stark verzögerte Einreise-/Ausreisesystem (EES) vorsieht.
Die Software sollte es Touristen ermöglichen, dies aus der Ferne zu tun und britischen Reisenden das Schlangestehen zu ersparen.
Eurostar-Chefin Gwendoline Cazenave sagte jedoch, dass die Bahngesellschaft die Kontrollen an den Bahnhöfen vorbereite, weil die App nicht rechtzeitig zur Verfügung stehe.
Die Passkontrolle wird durch das EES ersetzt. Ziel ist es, eine bessere Kontrolle darüber zu ermöglichen, wer in die EU einreist und aus ihr ausreist.
Es gab jedoch zahlreiche Warnungen vor den langen Schlangen, die sich an den Terminals des Hafens von Dover, des Eurostar und des Eurotunnels bilden werden, weil die Passagiere mehr Zeit benötigen, um ihre Erstregistrierung abzuschließen.
Die Kontrollen werden an diesen Orten von der französischen Grenzpolizei durchgeführt, wenn Personen das Vereinigte Königreich verlassen.
Nach Angaben von Frau Cazenave hat Eurostar im Vorfeld der Umstellung auf das EES in diesem Herbst mit der Einrichtung von über dreißig Kiosken in St. Pancras begonnen.
Die Epidemie führte zu einem starken Rückgang der Fahrgast- und Umsatzzahlen von Eurostar, aber zum Jahresende hatte die Zuggesellschaft am Ärmelkanal wieder das Niveau von vor dem Kovid erreicht.
Während der Olympischen Spiele in Paris in diesem Sommer werden bis zu zwei Millionen Reisende erwartet.
Die Olympiamannschaften aus Belgien, den Niederlanden und Deutschland sind Partner von Eurostar.
Laut Frau Cazenave war der Verkauf von Fahrkarten für die Strecke London-Paris dreimal so hoch wie der Durchschnitt, als sie im November in den Verkauf gingen.
Sie erklärte, dass ein Eurostar-Ticket zwar mehr koste als ein Flugticket, aber dennoch “nicht derselbe Service” sei, da die Züge die Fahrgäste direkt ins Stadtzentrum brächten.
Es bestehe der Wunsch nach umweltfreundlichem Reisen, fuhr sie fort.
“Der Schlüssel liegt darin, den Kundenstrom durch den Bahnhof zu organisieren, so viele Mitarbeiter wie möglich zu beschäftigen und so viel Platz wie möglich zu schaffen, damit die Kunden die Grenze reibungslos passieren können”, erklärte sie.
Obwohl die EU erklärt hatte, dass EES ohne die App eingeführt wird, behauptete der CEO von Eurostar, dass die Software die Abläufe rationalisieren würde und dass “wir sicher sind, dass sie sie bald einsetzen werden.”
